【评测】国货新秀——SENSAH(顺泰)EMPIRE公路套件评测

2017-11-13 14:57| 作者: Van |原作者: 单车极致

摘要: SENSAH(顺泰)全新11速公路套件,在响应速度及变速精准度上都有非常高的品质。但是价格来可是十分美好。这套小套的预售价格仅为:799元!极具性价比且拥有很高的耐用度。 ... ... ... ... ...

如今运动自行车上所搭配的变速系统基本被三大巨头占领,CamopagnoloSram以及 Shimano,这三个品牌对于从事自行车运动方面的人来说已经耳熟能详了

国内目前也有几家做变速套件的企业,但公路自行车发展火热的现在,似乎再没怎么听到这几家企业的太多消息。而曾经专注于山地套件的SENSAH(顺泰)现在也进军公路套件的行列。

第一次见到顺泰的公路套件还是今年的上海国际自行车展上,继上海展首秀之后,似乎没有听到更多关于顺泰这个公路套件的消息。直到最近我们收到顺泰公司的消息,他们发布了新款的22速套件EMPIRE。现在,就让我们来走进这套最新款的公路变速套件。

 

我们拿到的是变速小套(手变一对、前拨、后拨),打开包装后,拿到手上我能感受到这套变速的质感是非常细腻的,且外观还是有一定的美感,较以往某国产品牌对比来说有着巨大的提升。据说这套顺泰是定位于11速训练级别的,那我们来看看他的具体表现吧。

 

 

 

说到手变,这是变速套件里一个比较大的技术难点,与其他三家套件不同的是:顺泰整合了变速拨杆和刹把,把他们集中在一个拨杆上,看起来很简洁,使用起来似乎也很方便。对比shimano 105来说这套SENSAH  EMPIRE重量轻了不少。

 

 

前拨,前拨的细节也是很到位,整体外观也是十分简洁,造型线条流畅,银灰色的表面颜色处理也很高大上。但愿在性能上有较好的表现。

 

 

 

全新的11速全铝材质的后拨也是达到了这个价位的产品极大轻量化,而且也不输性能;工业风的配色也很时尚,看着不是那么的单调。

 

 

上面做了一些简单的介绍,最具有说服力的还是要实际的使用体验。下面则来进行装车后的实测,来考究这套变速的使用感受以及它的性能表现。

 

 (发车先跑到前面装个逼)

刚好我们上周末遇到一场本地的爬坡赛,小编作为工作人员也临时报名参加了一下,刚好测试一下这套变速到底如何,让我们拭目以待。

 

这套变速在装车过程中还是很方便的,没有遇到什么太大的问题。顺泰手变头的角度以及握感是非常舒服的,防滑保护套的质感是有一种细细的磨砂的感觉,上面的凹槽设计使运动过程中手上产生汗液能够快速的排出去,不规则表面也使手握在上面增大了摩擦也更牢固,且手没有任何不舒适的感觉。

 

 

 

单拨杆设计,变速加减档以及刹车都是在一根腿上完成的,变速是类似于SRAM的操作方式,向内轻推一下降档,用力推加档。这种一体的设计在骑行过程中变速时拨杆反应十分精准,变档和刹车频繁交替工作时也不会发生卡档的问题。不过我们发现前拨似乎没有半档,手稍微用力一拨就会从大盘跳到小盘,这使人们在骑行过程中需要稍加注意,不要在高速骑行过程中有不必要的操作。

 

然后就是在进行加档的时候前拨杆需要推很进去在能挂上大盘,可能对于我这种手短小的人来说有一点难度,希望在后面的产品上面可以改进这一点。

 

拨腿上设有防滑的网格,这使拨腿显得不是那么的单调,也增大了摩擦,变速操作时也更加稳固。

 

在换挡操作中除了上面说的左手变头的加档推进行程很长、以及没有半档以外,在拨杆推到位以后,前拨的反应还是很快的,能够迅速的完成换挡。

 

 

 

后拨的表现则让我很满意,在爬坡的过程中变换档位响应十分迅速,一点也不拖泥带水。后拨弹簧张力度搭配手变,十分轻柔而不失力度,且变速精准。

 

 

 

综合785g的重量以及使用感受,这套变速小套定位应该是比shimano105级别要略高,而且在重量上要轻许多。

SENSAH(顺泰)全新11速公路套件,在响应速度及变速精准度上都有非常高的品质。但是价格来可是十分美好。这套小套的预售价格仅为:799元!极具性价比且拥有很高的耐用度。

 

希望在后面的产品中能够注重产品使用中的细节,并加以改进。我相信在以后的路上会走的更远。

 

其他编辑表示,实际使用这个手变来说,有几个问题需要考虑一下,就是顺泰变速的穿线方式,如果用普通的钢丝内线的话,会比较难穿,我们搭配的是STS的内线相对比较容易,所以变速内线要求稍微要高一点,大家为了手感也不会在乎多这一点点钱。

 

 

前拨对于女孩子没有那么友好,不过刹车间距调节在头部还是很容易的,整体安装来说也非常容易,改进了刹车的时候,有可能变档的机关,这个在上海展的时候吐槽较多,这次也已经完成了升级。

另外关于耐用度来说,我们这边樱花刘星宇比赛训练已经半年,基本上耐用度来说还算靠谱,没有出现什么太大情况。

其实现在销售的已经是第三代顺泰变速了,第一代在16年上海展就有见过,第二代就是17年上海展精灵整车上用的但是有功能缺陷,第三代就是现在量产版本的,每个版本耐用度和疲劳测试据官方说,都有连续几个月的不停变速测试,没有什么问题。

 

关于精准度来说,整个变速精准度并不低于其他大厂的套件,甚至在右手后变来说,变速速度来说响应非常快速,有点出乎意料,但是这个没办法用计时统计速度也和车手熟练程度有关,所以没办法直观比较。

唯一可以直观比较的是,右手变速的柔和性来说,和shimano ut并无什么差别,意思就是肯定比sram force变速要来得柔和了。当然左手没有半档设计,确实可能是后面改进和升级的最大部分。不过大盘小盘切换并没有后拨多,所以,大家勉强接受吧。

握把的大小来说,对于小手的人来说还是比较友好的,抓取位置的手型也比较贴合,手掌中心和把套没有空余量,握得比较紧,重点是这个胶套看起来不怎么样,握起来还可以,不过有个小问题,就是中心螺丝有一点点的塌陷,稍微有点点影响握感,不过也不是什么大问题。

 

再次强调,变速的功能性,在于变速,快准是两个必须要达到的,后拨我可以给到95分的好评,前拨的话,因为行程稍微较长,给到75分。速度,准确度真心不用担心了,具体的耐用度,樱花测试这么久,希望更多人能给评价吧。

       国产不会一天一天的崛起,但是崛起之路已经近在眼前,低品质,低价格或许不是未来的方向,只有高品质,能消费得起的国产,才是适合大家的,这一点,顺泰这个训练级别小套已经完全达到。

 

 


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