【产品】Mavic Deemax——王者归来?

2017-7-19 17:52| 作者: Van |来自: PinkBike

摘要: Manufacture D'Articles Vélopediques Idoux et Chanel.你刚看到这一长串法语的时候可能是懵逼的,但事实上,这是MAVIC名字的出处。 1889年,Charles Idoux与Lucien Chanel在法国里昂创立了这个品牌,并且体内开 ...

       Manufacture D'Articles Vélopediques Idoux et Chanel.你刚看到这一长串法语的时候可能是懵逼的,但事实上,这是MAVIC名字的出处。

       1889年,Charles Idoux与Lucien Chanel在法国里昂创立了这个品牌,并且体内开始流淌Le Sang Jaune(黄色的血)。在那之后的128年里,发生了许多有意思的事情,也包括Deemax在内。2017年新款Deemax DH和Pro轮组发布,后者的针对市场是Enduro,但考虑到其设计仍然十分接近速降轮组,因此也沿用了Deemax的招牌。

       在我的成长旅途中,辨识度极高的Deemax黄色轮组是我的梦中情人,它装饰着诸如Nicolas Vouilloz, Anne Caroline Chausson, Shaun Palmer以及其他三十位世界冠军的战车。那它是获得冠军最多的轮组吗?从NV10夺冠之后,二十年来都是如此。2017年6月,Troy Brosnan又用安道尔站的冠军往Deemax获胜记录中加了一笔。

       在经过了法国安纳西总部与全球多条赛道的长年测试之后,Deemax重返车坛并且看起来比以前更好了。Deemax DH与Deemax Pro这对孪生兄弟可供车手选择,前者仍然是经过严格调校的DH轮组,而后者则将重心稍稍偏移到了Enduro方向。

Deemax DH 产品细节

28mm内宽

20mm x 110mm 前花鼓

12mm x 150/157 后花鼓

27.5"

ISDM 4车圈制造工艺

28/后32钢制辐条

UST真空技术

ASTM Cat 5速降骑行认证

重量:1950克(官方数据)

       刚性越高就越好吗?还是更舒适才行??Mavic表示他们花了许多精力来让Deemax能够兼顾水平刚性与纵向舒适,以便在保证舒适度的同时也能保证操控刚性。这是通过使用铝圈、选择辐条及形状,减少辐条数量来实现的。这款DH轮组使用28根钢制辐条,直拉,前后双抽。标准的DH花鼓开档可能包含了转接座,并且订货时可以选择XD塔基。

       车圈仍然采用铝合金,并且使用了Mavic的IDSM4车圈制造技术来削减车圈在辐条侧的不必要重量。28mm可能是Mavic迄今为止最宽的车圈了,但目前他们也觉得不需要更宽的车圈。Mavic认为宽圈是目前的潮流,而这个宽度最大能支持到76mm也就是3.0的外胎。

IDSM4 4D制造技术将不需要的重量削减掉,但在气嘴对面的位置稍稍留出一点重量以便平衡轮组

       Mavic创造了UST 真空系统并且今天仍然在坚守。真空胎最早的实例就是1995年的Deemax原型版轮组。UST(泛用真空系统)代表了容易打气,无需密封剂以及不会打嗝。

DH版与Pro版都使用了UST技术并且车圈没有钻孔,胎垫不会乱动

Deemax Pro产品细节

28mm内宽前轮/25mm内宽后轮

Boost或非Boost花鼓

27.5"

ISDM4车圈工艺

前后24辐条,Zicral铝合金

UST真空技术

ASTM Cat 4 Enduro/林道骑行认证

重量:1700克(官方数据)

       Pro版轮组涵盖了Boost与非Boost花鼓,并且还有垫圈以便适应各种前叉。想要骑马车轮?好吧,29版本暂时还没推出。它与DH版的主要区别是中空的Zicral铝合金辐条,这种方式能够有效减重,同时辐条的数量也被缩减到了24条。为了平衡辐条张力,较短一侧的辐条使用了直拉编法以便减少该侧张力。

       辐条的两侧都被设计为使接触面最大化以便减少故障率。即便如此我们仍然建议随身携带一些备用的,毕竟专利辐条在紧急情况下可能不好找。

       前车圈的宽度与DH版一样,为28mm,但后轮更窄,为25mm。这能通过使轮胎更圆的方式减少滚阻并且提供更好的重量刚性比。

       在参观了Mavic的研发部门后,这些去年就露面过的轮组拖到今年才上市的原因也就揭晓了——测试,测试,还是测试。在研发机构内,有大约三十台机器以各种各样的形式摧残这款轮组与外胎。其中大多数机器都是Mavic自造的,即便是测试培林寿命的机器也不例外。

       我们在环绕安纳西与Mavic总部的赛道上试骑了两款轮组,拜史诗般的暴雨所赐,我们发现我们要面对的是几乎不可能的湿滑赛道,因此我们也无法准确评估轮组的感受。它们在第一轮试骑之后没有损坏,这比我今年试骑的一些轮组要好。我们拿到了一对Deemax DH版用来在夏天测试,让我们一起来看看传奇能否延续。

(来源:PinkBike 编译:单车极致)


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