【分享】尼诺舒尔特的定制版Scott Spark RC

2017-5-23 17:18| 作者: Van |来自: PinkBike

摘要: Scott Spark已经当了很多年的老兵了——如果能用“老兵”这个词来形容自行车的话。然而对Scott来说,为里约奥运会重新设计的Spark的过程也是一个对它的几何和悬挂系统进行前瞻性改进的过程。你将在这篇文章中看到的 ...

       Scott Spark已经当了很多年的老兵了——如果能用“老兵”这个词来形容自行车的话。然而对Scott来说,为里约奥运会重新设计的Spark的过程也是一个对它的几何和悬挂系统进行前瞻性改进的过程。你将在这篇文章中看到的是一台完全定制化的Spark奥运冠军版——尼诺舒尔特的Scott Spark RC。

       车子的涂装是Scott工厂给舒尔特的礼物。尼诺冠军之路的许多里程碑都成为了车架涂装的一部分。你知道的,万一他需要一个什么东西来提醒他自己在赛场上的任务呢?

       又刁钻又低的把立。舒尔特使用了Syncros的负角度把立来使他的把横高度呆在一个合适的位置,要知道这对于29er山地车来说并不是那么容易做到。

SRAM Level刹车负责这台车的制动部分。没有免工具调节,也没有刹车行程调节。这种无关紧要的功能并不适合赛场

虽然这几年XC比赛对技术的要求越来越高了,但160mm的碟片还是足以完成它的使命的

       如果你能看到这个充满个人风格的彩绘之外的东西,你就会注意到Scott大大加强了五通和下管之间的连接,为整个车架增加了额外的刚性。

38T的牙盘……这说明车主不是和我们一样的菜腿,在赛场上要踩动这个牙盘需要惊人的身体素质

牙盘也是Eagle,后拨也是Eagle,好吧,到处都是SRAM Eagle

       Scott并不只是简单照搬了他们的竞赛车架,而是从里到外重新设计了它。之前的Spark都采用了横列式后胆的布局。而最新的Spark则将后胆沿着立管纵向放置。这也是Scott增强这块区域的原因之一。

定制化的内容实在太多,尼诺甚至有一个个性化定制的座垫

       我们看看……碳弓,刚性十足的底座,哦,还有尼诺的名字。但是把名字写在这种地方,谁看得到呢?当然是摄影师和读者你了。

       甚至连尼诺的DT Swiss轮组也是定制的。这对轮组内宽24,搭配的是Maxxis的新款Aspen 2.25外胎。改进版的Aspen是为了去年夏秋季节的奥运会而开发的,这款外胎又专门为了搭配尼诺的24mm内宽车圈而做了优化。Maxxis还改进了胎齿的高度,尼诺和大多数的Maxxis XCO选手都使用了这个品牌的170 TPI的外胎,因此,在EXO侧边的保护下,这款外胎可以减掉更多的滚阻。为我们这些普通爱好者开发的29*2.25版本的Aspen已经上市开售了。

(来源:PinkBike 编译:单车极致)


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