【评测】Canfield Brothers Crampon 山地脚踏评测

2016-10-18 00:21| 作者: Van |原作者: Russell Eich|来自: BikeRadar

摘要: 薄,硬,美。

Canfield Brothers令人印象深刻的Crampon系列脚踏

亮点:薄,耐用,外观美丽。

弱点:抓脚离顶级平踏尚有差距。

卖点:简洁造型与特定鞋子下的抓脚力,令人印象深刻的外观与耐用性。

       Canfield兄弟,Lance CanfieldChris Canfield,在创造出现在水平的产品之前,有过一段制造自行车及其配件的历史。他们在1999年生产出了怪兽般的12英寸行程速降车之后就一直勇往直前,而最新的Canfield Brothers Crampon山地脚踏是经历了七年研发测试之后的产品。

106x112mm大小的踏面配合了DU衬套与密封培林

Canfield Brothers Crampon 山地脚踏技术特性

400

106x112mm大踏面

超薄的6mm前缘

混合的密封培林与DU衬套系统

铬钼钢轴心

可替换的双面踏钉

专利的凸起造型

阳极表面处理,11色可选

外观方面

       如果说脚踏的细节中藏着魔鬼,那么Canfield的某个员工一定出卖了自己的灵魂。Crampon山地脚踏是一大片有着绝美的黑色阳极外观与细节Logo设计的上好的精加工金属。把它们刮花的行为能让人无地自容。另外一个出类拔萃的地方是20个额外的备用踏钉与一把小内六角工具。而且,所有的备用踏钉都预先上好了螺纹胶,看来这个品牌在为用户考虑,我很感激。

采用8mm内六角来安装脚踏而非传统的脚踏扳手以便获得更简洁的外观。

实测方面

       对于平踏来说,就好像生活中的其他事物一样,存在一个玄妙的平衡,而平踏的平衡点就在于尺寸。太小的话,平踏会非常难用,尤其是对于大脚骑手来说更是如此。太大就会撞到别的东西,刮到石头,树根或者是别的什么路上的杂物。全新的Crampon山地脚踏是目前Canfield最大的脚踏,大小为106x112mm,超过了上一代Crampon105x105mm。对我的46码大脚来说,是个好消息。

Crampon山地脚踏即便是与46码的鞋放在一起也非常搭调。

       在抓脚方面,我能感受到我那采用了Stealth橡胶的FiveTen FR车鞋包裹在高高的踏钉周围。我不能说我的脚全程都在完美的位置,但在脚跟下坠的情况下这对脚踏依然有良好的表现,让我避免了不必要的刹车,能够集中精力穿越技术点。

       这对脚踏凸起的造型与绝大多数平踏的凹陷造型不同。由于的穿得最多的FiveTen车鞋鞋底比其他车鞋的鞋底要硬,因而我没能真正感受到如同锁踏般的“固定感”。但当我需要在脚踏上挪动我的脚的时候,它完全能满足我的需求;爬坡,下坡,跳跃,压弯等。我又换了几双老款的,鞋底更软的FiveTen,脚踏的抓脚感得到了进一步的提升。

       我尝试了几种不同的踏钉分布方式,但表现最佳的依然是原厂设计的10踏钉分布。如果你想要更抓脚,这对脚踏甚至可以在每一面各安装11颗踏钉。幸运的是,踏钉又高又细,能够让它们以理想的方式咬住脚踏(不过对你的小腿来说就不是那么理想了)。

从边缘6mm平稳过渡到轴心的10mm。

       尽管前缘只有6mm,但是这个脚踏还是会撞到东西。绝大多数时候都是在一些我能骑过去的地方发生剐蹭,但也不止一次放倒了我。就像我之前提到过的,通常在五通这么低的全避震车型上,你很容易就会在不应该踩踏的地方尝试踩踏。

硬,但顺滑

       为了提升稳定性,Canfield还做了一个较大的改进来降低保养频率。Crampon山地脚踏在靠近曲柄的一侧使用了密封轴承,在另一头则使用了DU衬套。目前为止表现完美,我骑过的这一对顺畅稳固,毫无打滑或阻力感。就好像照片所展示的一样, 我撞到了很多石头,一些深沟,报废了一辆颗踏钉,这些都是可能出现的情况。感谢这些踏钉的顶部和底部都能用内六角,换掉阵亡的踏钉也就非常轻松了。

踏钉的顶部与底部均为内六角以方便用户更换,即便一头滑丝了也可以用另一头。

最后总结

       Crampon山地脚踏在过去的七年中一直在进步,并且将这种进步展示了出来。在我看来,只要平踏还没过时,Crampon始终是踏面,尺寸和耐用性的完美平衡。凸起的造型在与硬底鞋搭配时无法表现得像锁踏般稳定,但如果你换成了软底鞋,这款脚踏的抓脚性绝对数一数二。

(来源:BikeRadar,整理翻译:单车极致)

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