【评测】ZGL入门级碳纤维公路车整车评测

2015-5-29 15:16| 作者: NAT |来自: 极致评测

摘要: ZGL入门级碳纤维公路车 图/文:NAT 产品提供:ZGL官方 产品:国家队定制版国旗版公路车 零售价:5999.00元 重量;8.4 KG 作为一个拥有军工企业背景发展出来碳纤维整车品牌。虽然说有个好背景,但是总给人感觉是看 ...

产品型号:国家队定制版爆款公路车

图/文:NAT

产品提供:ZGL

零售价:5999.00元   重量;8.4 KG

 

作为一个拥有军工企业背景发展出来碳纤维整车品牌。虽然说有个好背景,但是总给人感觉是看ZGL广告也看了不少,但是就不见街上几个人骑,相对较低的占有率在近年来有了好转,当然也要得益于如本次评测的这辆ZGL爆款入门公路车这类产品的存在。既然是爆款、既然是销量加分点、既然都拉出来了,那就溜一溜,见评测。

车辆配置基础数据


车架/Frame: ZGL FULL CARBON CRB36

前叉/Fork: ZGL FULL CARBON CRF02

车把/Handlebar: ZGL AL HB-304

立管/Head stem: ZGL AL DA-32

座管/Seat post: ZGL AL SP-252

指拨/Shift lever: SHIMANO 105

前变速/F-Derailleur: SHIMANO 105

后变速/R-Derailleur: SHIMANO 105

刹车/Brake: TEKTRO R525

飞轮/Freewheel: SHIMANO 105

座垫/Saddle: JUSTEK SELLE ROYAL

齿盘/Crank: SHIMANO RS500

轮组/Wheelset: MAVIC AKSIUM

轮胎/Tires: KENDA

重量;8.4 KG

注:懒癌患者,请传送至末页部分。

 




 

还没有选择传送的就按照惯例,进行外观部分的鉴析


涂装方面;一抹亮丽的红色瞬间亮了,番茄炒蛋的涂装确实有些惊艳,面对此类色调的运动产品时,总是难免被调动起了不少想要运动的激情,在颜色意义代表中 红:运动举动、接近、英勇、爱情、壮健、粗暴 ;黄:灵巧、光彩、忠厚、志趣、欢腾、晴朗,不过红色的调配没合适的话,容易给人一种很俗气的感觉。既要避免落入俗套,又要锲入运动激情,这并不容易。车架上黄色的国旗标,又把车架拔升到了一个民族品牌的档次。这辆ZGL对于张扬的红色运用还算比较到位。


 

车架造型上,为了保留强度和刚性,后下叉和于五通和下管都做了加强设计,也就是加厚加粗,所以车架看起来也更加粗壮了,另外车架上受力较小如后上叉、上管则看起来纤细很多。采用了棱角较为分明的管型,感觉过分的硬朗了些。其次车架选用了内走线设计,内走线的过线出口处理,是往车架上向内做一个凹槽,然后开过线孔,比起平面的嵌套式过线器,过线更为稳定,对于线管头部的损失更小了,但是缺点是,不平整,不美观。


头管部分,车架头管140mm,加上前叉留了四个20mm头管垫圈,这个最终的把立高度,且不说对于骑行的影响,就是以这个高度看,进击的感觉就差了很多。


值得一提的是这个把带,原装的白色把带极其容易脏,之是试车就很藏了,并且看起来也并不和谐。NAT自费换了套红色的把带,虽然这个把带的有些色差,但是比起白色要和谐很多。


 轮组采用MAVIC AKSIUM,AK轮组是众多车友在配入门车的首选,可以确定不是那种“水货”,AK 轮组在某宝上是有很多水货的,然后就是各种辐条问题,正品AK的质量还是非常不错的,作为入门公路车来说,非常适合。外观上轮组和车架的搭配上,少了那么一点和谐,主要还是因为AK相对与这辆车的品相相对低了一些。用这辆车的车友多数都是将轮组更换了的。


在前叉于车架的结合处也是不错的,没有错位,管与管之间的缝隙也控制在了很小的范围。


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