【赛场】气动自行车的胜利——巴黎-鲁贝

2016-4-12 18:17| 作者: NAT

摘要: 完全气动赢得巴黎-鲁贝战车:马修.海曼的scott poil这台前行机器除了使用28mm的德国马牌,同时有更大的胎宽。 1. 胜者和他的战利品。马修海曼赢下2016年巴黎-鲁贝比赛的坐骑SCOTT Foil 2. 海曼的战车看上去更像是 ...
完全气动赢得巴黎-鲁贝
战车:马修.海曼的scott poil
这台前行机器除了使用28mm的德国马牌,同时有更大的胎宽。

1.


胜者和他的战利品。马修海曼赢下2016年巴黎-鲁贝比赛的坐骑SCOTT Foil

 
2.

海曼的战车看上去更像是标准的大组赛车型。

3

海曼使用39T/44T的盘片,粗糙的赛道,但几乎是平坦的平原

 
4.

海曼采用Shimano Dura-Ace Di2,大多数车手都使用Shimano-sponsored套件参赛。

 
5.

 这是巴黎-鲁贝干旱的年份,对于链条来说这是艰苦工作的一天。

 
6.

shimano C-50是为了赛道中最为平坦的路面准备的。
 
7.

马修.海曼 这个名字在赛前并不被大部分人看好。
 
8.

比赛前一晚的雨,为赛道留下了许多泥泞的区域。
 
9.

 没有传统的制动桥,Orica公司有价值的创意数量越来越多。
 
10.

FIZIK Antares是目前流行的坐鞍,但不是一个高度填充的软坐垫。

 

11.

海曼编辑列表了27个段里被他团队认为是关键的位置。这似乎让他工作的很好。

 

12.

 海曼使用的DI2,但有人说,DI2很难改变或在鹅卵石的感觉。
 
 
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在标准位置的冲刺移开关。
 
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直接安装在前叉的夹器配合28mm的胎宽,更加适合赛事。

 

15.


 很艰难的赢得的一场自行车比赛,奖杯是一个非常大的石头。

 

自行车公司已经开始分析其公路自行车在不同类别:攀越山脉的自行车,aero自行车快速和平坦的类型,耐力自行车的道路,冒险砾石的自行车,等等。周日在最艰难的公路赛,然而,这是一个航空自行车, 马修海曼上赢得了凭借着scott poil赢得了2016年Paris-Roubaix Orica-GreenEdge的胜利。
前来比赛的大部分车手要完成从法国北部贡比涅-Roubaix 的258km,海曼为超过52公里的平坦公路作出让步,选择了28毫米胎宽。他还用53 / 44齿片而不是标准的53 / 39。除此之外 ,他的自行车是一台大组赛的车子:轮组,气动车架,薄鞍座和车把的一层胶带
海曼泥浆四溅的气动自行车,比许多其他耐力车辆先走进鲁贝旧式自行车赛场。他们使用双层把带,有一个额外的制动杆安装在车把上,一些车手甚至采用30MM的管胎。
海曼使用的禧马诺Dura-Ace Di2也和大部分人更看好的,彼德.萨根和法比安•坎切拉拉 使用的机械Dura-Ace,形成了鲜明对比。
早期的气动车架都以极致的强硬度而闻名,最早的Scott Foil也一定程度上在此类车架行列中。瑞士公司在新Foil上则完全颠覆了之前的设计,以均衡车架需求为目标。
比赛快结束的时候,海曼很清楚在一组包括四次冠军汤姆布南(快步车队)和伊恩斯坦纳德(天空车队)。在各种攻击化为泡影后,布南带领集团进入最后的距离,海曼才能在冲刺中的取得胜利。

车架:SCOTT Foil
把立:集成SCOTT Foil
手把:PRO 合金
前夹器:Shimano Dura-Ace direct-mount
后夹器:Shimano Dura-Ace direct-mount
刹把:Shimano Dura-Ace Di2 STI双重控制st - 9070
前拨:Shimano Dura-Ace Di2 fd - 9070
后拨:Shimano Dura-Ace Di2 rd - 9070
手变:Shimano Dura-Ace Di2 9070 + SW-R610 sprint换档器
飞轮:11-25T Shimano Dura-Ace cs - 9000
链条:Shimano Dura-Ace cn - 9000
牙盘:SRM Shimano 11-speed 53/44T
踏板:9000年禧马诺Dura-Ace
轮组:Shimano C-50tubular
管胎: 马牌Pro LTD 28mm管胎
坐鞍:FizikAntares
座杆:Ritchey
码表:SRM功率控制8
(原文转载自bikerader.com)

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