【评测】滚石Rolling Stone, COMPASS

2016-1-15 20:11| 作者: rick |原作者: 刘星宇

摘要: 有这么一款车架,它的名字跟某唱片公司名字一样,这就是Rolling Stone滚石。最近笔者在比赛中有使用过此品牌的一款气动车架。下面就来写写关于这个车架的感受。产品信息:型号:滚石Rolling Stone, COMPASS材质:日 ...
有这么一款车架,它的名字跟某唱片公司名字一样,这就是Rolling Stone滚石。最近笔者在比赛中有使用过此品牌的一款气动车架。下面就来写写关于这个车架的感受。

产品信息:
型号:滚石Rolling Stone, COMPASS
材质:日本东丽碳纤维材料,UD碳布
变速:直装式前拨; 适配机械式,SHIMANO DI2,CAMPY EPS变速
五通:采用压入式BB86,车架是锥形头管,内置走线
实测重量:车架1060G,前叉385G
价格:5500元 (包含碳纤维坐管、把立、车把、腕组)

外观方面,这个车架的外观相对来说比较简单,贴花并不多。由于名字比较长,下管logo看起来稍显拥挤。底色才用暗蓝色,贴花是粉色。这个涂装目前只有一台,市面上销售的涂装还有好几款,有磨砂黑、还有单色的。总之涂装偏向简约。

车架数据图

车架采用的是日本东丽的碳纤维,而且是市面上少见的水平架。在如今这个压缩架横行的公路车市场。水平架已经很少看到了。而这个Rolling Stone, COMPASS 就是少数几个水平公路车架之一。

车架用的是锥形头管,这已经成为了公路车架的标配了。这个头管并不高,偏向竞技型。根据我的数据,我将垫圈垫到最高处。并不是越低越好。做为一款气动车,全车均采用内走线设计,减少了风阻,提升了速度,如今内走线已经成为主流,未来可能连线都看不到了。SRAM的新款电变已经做到了这一点。



车架的锥形头管破风前叉

车架的锁死坐管夹,将坐管夹隐藏在了车架中,避开了外露所带来的风阻影响。

破风后飘坐管,目前还没看到有直管的,这稍微有点尴尬。



实际使用:
使用这款车去参加了中国自行车联赛总决赛和上海联赛季后赛。在中国自行车联赛比赛的时候,由于坐管稍微调低了点,并且车子刚拿到还不太熟悉。所以比赛时候比的比较辛苦。最后阶段与一小集团突围了出去。终点前提前突围到达终点,无赖前面早已跑20多人。
之后进行的上海联赛季后赛没多久就突围出去了。最后第2个过线,结束了比赛。
这款车给我的感觉就是气动的效果还算不错,但是就是有点颠,舒适性稍微欠缺了些。不过对于我这种比赛党来说舒适性到是其次的。重要的就是强度要OK。

总结:
低调的一款公路车架,涂装方面相对简单。价5000多的价格适合那些想装一款性价比公路车的车友。配合一个UT套件在弄个轮组,预算一般不会超过万元。这款车主要偏竞技,舒适性一般,气动到蛮好的。

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