【评测】极速传说 ASTER F35

2015-7-27 18:44| 作者: rick |来自: 极致评测

摘要: 在21世纪的今天,谁能取得制空权,谁就赢得了战争的胜利。这句话并非口说无凭,让我们来回顾一下海湾战争当中,萨达姆政权被美帝为首的多国部队,于1991年1月17-2月28日在联合国安理会的授权下,为了恢复科威特领土 ...

在21世纪的今天,谁能取得制空权,谁就赢得了战争的胜利。这句话并非口说无凭,让我们来回顾一下海湾战争当中,萨达姆政权被美帝为首的多国部队,于1991年1月17-2月28日在联合国安理会的授权下,为了恢复科威特领土完整而对伊拉克进行的局部战争。
海湾战争历时了42天的空袭,出动了F15、F16、F-18、B-52等攻击机,将伊拉克部队打的毫无还手之力。最终伊拉克部队接受了联合国的660号决议,从科威特撤军。这一样战斗,美军的空军力量作出了极大的贡献。
而美军新一代的攻击机F35,更是有着无与伦比的性能与进攻性。而且我们并不是铁X网,所以不继续写下去了。
今天给大家带来的是一款型号为ASTER F35 的公路自行车,它究竟与F35有着什么样的关系呢?接下来让小编带着大家一起去一探究竟吧!

产品信息:
名称:ASTER  F35 公路自行车(橙)
尺寸:48
材质:T800碳纤维
重量:车架1122.2克  前叉:424.6克
产地:台湾
零售价:8800元


外观部分:



我们收到的ASTER F35是最新款式的涂装,采用了橙白黑三色来搭配。相比于老款的F35,线条感更强,而且Logo巨大,给人一种很大气的感觉,车架主题是橙色,橙色属于暖色调,是欢快活泼的光辉色彩,是暖色系中最温暖的色。立管部分有F35的字样,可以看到35采用了白色描边,就像美军战斗机那样的型号涂装一样。

车架几何:


上图是ASTER F35的尺寸表,在这个表中,并没有Reach值。 

48的车架上管53厘米。头管子有14.5厘米,对于一般骑手而言,这个头管比较合适,因为这样就可以少垫几个垫圈,增加美观与舒适性。没有必要向职业选手那样,用-17度的把立,之所以职业选手这样用,是因为他们的车架很大,并且头管长,在加上欧洲人的手长,所以如果不用负度数的把立,那么就无法调整到一个合适的位置。

这个头管同时还应用了空气动力学设计。

腕组上盖比较厚,有2CM长,对于需要加垫圈的骑手来说,这样可以当作几个垫圈用了,提升了美观,如果不需要垫圈而还未到达合适的落差的时候,就需要更换更低的上盖了。

车架细节:

全碳坐管采用了水滴状的破风形状,这样的设计被运用到大部分气动公路车上,水滴状的风阻要比其他形状小很多,从而获得更低的空气阻力。

坐管锁死结构采用了一颗M4螺丝来锁紧,最大扭力6NM。这样的隐藏设计可以节约一定功率。采用这样设计的车架品牌有许多,比如闪电的s-works。

坐管后面有坐管尺度的标记,让骑手能更精准的调整到合适的位置。


ASTER F35 的后上叉看起来跟铁三车很像,这是现在很多气动车用到的设计,增强垂直回归性,并且提升舒适性。

这台F35的刹车并未在五通下面藏好,而是在传统的后上叉位置,导致了这里增加了一点点的空气阻力。

五通方面,F35采用的是BB91压入式,看这个五通有多么的粗壮。


既然是一款气动车,那么全内走线那是必须的。



头管内部碳布处理的非常平整,制造工艺精湛。

专利技术:

前叉采用的是一根破风直叉重量有424.6克(未截管)

DOUBLE CHAMBER双通道技术,是ASTER独有的一种专利技术,在前叉里面,有一根加强筋,能提高车架的刚性。

车架的下管右侧上显示了ASTER网站以及所用到的材料与技术。

实测部分:

拿到这个车架后的第二天,小编就去参加了比赛,并且中途数次突围,最后1KM全力突围出去到了终点,获得了季军,因为在之前已经跑了两个。这个车架的起步反应非常迅速,没有那种拖泥带水的感觉。当你要加速的时候,车架能第一时间的做出反应。

在高速巡航中,F35的破风设计就展现了出来,在45KM/H的速度上可以保持一个不错的巡航。

在冲刺中,起脚时候车架五通与后叉立刻响应,能迅速的加速到55KM/H以上。


之后又拿ASTER F35去公路越野,作为一款气动车,舒适性就没那么好了,不过F35的操控性很不错,在高速下坡的时候并为出现虚迷效应。

总结:
ASTER F35作为一款气动公路大组车,拥有非常华丽的涂装,重量只能说算一般气动车架水平,但拥有非常强大的刚性与空气动力学,能让骑手节约更多功率,在转弯和下坡中能提供强有力的支持,并不会出现不稳定的情况。唯一不足的一点就是作为一款气动大组车,后刹车没有做在五通下面隐藏,不过我们了解到了即将推出的新款将会有全新的设计,并且会将刹车做到五通下面,从而更加气动化。

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